Mini ventilatore centrifugo elettrico senza spazzole da 12 V CC

Il diverso numero di campi dello statore e dell'armatura, nonché il modo in cui sono collegati, forniscono diverse caratteristiche intrinseche di regolazione della velocità e della coppia. La velocità di un motore CC può essere controllata modificando la tensione applicata all'armatura. La resistenza variabile nel circuito dell'armatura o nel circuito di campo consente il controllo della velocità. I moderni motori CC sono spesso controllati da sistemi elettronici di potenza che regolano la tensione "tagliando" la corrente CC in cicli di accensione e spegnimento che hanno una tensione effettiva inferiore.

Poiché il motore CC con avvolgimento in serie sviluppa la coppia massima a bassa velocità, viene spesso utilizzato in applicazioni di trazione come locomotive elettriche e tram. Il motore CC è stato per molti anni il pilastro della trazione elettrica su locomotive elettriche e diesel-elettriche, tram/tram e piattaforme di perforazione diesel-elettriche. L’introduzione dei motori CC e di un sistema di rete elettrica per far funzionare i macchinari a partire dal 1870 diede inizio a una nuova seconda rivoluzione industriale. I motori CC possono funzionare direttamente con batterie ricaricabili, fornendo la forza motrice per i primi veicoli elettrici e per le auto ibride ed elettriche di oggi, nonché per azionare una serie di strumenti senza fili. Oggi i motori CC si trovano ancora in applicazioni piccole come giocattoli e unità disco, o di grandi dimensioni per azionare laminatoi per l'acciaio e macchine per la carta. I grandi motori CC con campi eccitati separatamente venivano generalmente utilizzati con azionamenti di avvolgitori per argani da miniera, per una coppia elevata e un controllo regolare della velocità utilizzando azionamenti a tiristori. Questi sono ora sostituiti con grandi motori CA con azionamenti a frequenza variabile.