mini turbocompressore per celle a combustibile da 5 kW

Per prolungare la durata di un motore a corrente continua, vengono utilizzati dispositivi di protezione e controller per proteggerlo da danni meccanici, umidità eccessiva, elevato stress dielettrico e sovratemperatura elevata o sovraccarico termico. Questi dispositivi di protezione rilevano le condizioni di guasto del motore e generano un allarme per avvisare l'operatore o diseccitano automaticamente il motore quando si verifica una condizione di guasto. In caso di sovraccarico, i motori sono protetti da relè termici. I protettori termici bimetallici sono integrati negli avvolgimenti del motore e realizzati con due metalli diversi. Sono progettati in modo che le strisce bimetalliche si pieghino in direzioni opposte al raggiungimento di un punto di temperatura impostato, aprendo il circuito di controllo e diseccitando il motore. I riscaldatori sono protettori termici esterni collegati in serie agli avvolgimenti del motore e montati nel contattore del motore. I riscaldatori del crogiolo di saldatura fondono in condizioni di sovraccarico, causando la diseccitazione del motore da parte del circuito di controllo. I riscaldatori bimetallici funzionano allo stesso modo dei protettori bimetallici integrati. Fusibili e interruttori automatici sono protettori da sovracorrente o cortocircuito.

I relè di guasto a terra forniscono anche protezione da sovracorrente. Monitorano la corrente elettrica tra gli avvolgimenti del motore e la terra. Nei motori-generatori, i relè di corrente inversa impediscono alla batteria di scaricarsi e di azionare il generatore. Poiché la perdita di campo del motore CC può causare una pericolosa condizione di fuga o sovravelocità, i relè di perdita di campo sono collegati in parallelo al campo del motore per rilevare la corrente di campo. Quando la corrente di campo scende al di sotto di un valore di riferimento, il relè diseccita l'indotto del motore. Una condizione di rotore bloccato impedisce al motore di accelerare dopo l'avvio della sequenza di avviamento. I relè di distanza proteggono i motori dai guasti a rotore bloccato. La protezione da sottotensione del motore è in genere integrata nei controller o negli avviatori del motore. Inoltre, i motori possono essere protetti da sovratensioni o sovratensioni con trasformatori di isolamento, apparecchiature di condizionamento dell'alimentazione, MOV, scaricatori e filtri armonici. Condizioni ambientali, come polvere, vapori esplosivi, acqua ed elevate temperature ambiente, possono influire negativamente sul funzionamento di un motore CC. Per proteggere un motore da queste condizioni ambientali, la National Electrical Manufacturers Association (NEMA) e la Commissione Elettrotecnica Internazionale (IEC) hanno standardizzato la progettazione degli involucri dei motori in base alla protezione ambientale che offrono dai contaminanti. Anche software moderni, come Motor-CAD, possono essere utilizzati in fase di progettazione per contribuire ad aumentare l'efficienza termica di un motore.