mini turbo soffiante per celle a combustibile da 5kw

Per prolungare la vita utile di un motore CC, vengono utilizzati dispositivi di protezione e controller del motore per proteggerlo da danni meccanici, umidità eccessiva, elevato stress dielettrico e temperatura elevata o sovraccarico termico. Questi dispositivi di protezione rilevano le condizioni di guasto del motore e annunciano un allarme per notificare il dall'operatore o diseccitare automaticamente il motore quando si verifica una condizione di guasto.In condizioni di sovraccarico, i motori sono protetti con relè termici di sovraccarico.I dispositivi di protezione da sovraccarico termico bimetallici sono incorporati negli avvolgimenti del motore e realizzati con due metalli diversi.Sono progettati in modo tale che le strisce bimetalliche si pieghino in direzioni opposte quando viene raggiunto un set point di temperatura per aprire il circuito di controllo e diseccitare il motore.I riscaldatori sono dispositivi di protezione da sovraccarico termico esterni collegati in serie agli avvolgimenti del motore e montati nel contattore del motore.I riscaldatori del brasatore si fondono in condizioni di sovraccarico, causando la diseccitazione del circuito di controllo del motore.I riscaldatori bimetallici funzionano allo stesso modo dei protettori bimetallici incorporati.I fusibili e gli interruttori automatici sono dispositivi di protezione da sovracorrente o cortocircuito.

I relè di guasto a terra forniscono anche protezione da sovracorrente.Monitorano la corrente elettrica tra gli avvolgimenti del motore e la terra dell'impianto di terra.Nei motogeneratori i relè di corrente inversa impediscono alla batteria di scaricarsi e motorizzano il generatore.Poiché la perdita di campo del motore CC può causare una pericolosa condizione di fuorigiri o velocità eccessiva, i relè di perdita di campo sono collegati in parallelo con il campo del motore per rilevare la corrente di campo.Quando la corrente di campo scende al di sotto di un set point, il relè diseccita l'armatura del motore.Una condizione di rotore bloccato impedisce al motore di accelerare dopo che è stata avviata la sequenza di avviamento.I relè di distanza proteggono i motori dai guasti del rotore bloccato.La protezione da sottotensione del motore è generalmente incorporata nei controllori motore o negli avviatori.Inoltre, i motori possono essere protetti da sovratensioni o sovratensioni con trasformatori di isolamento, apparecchiature di condizionamento dell'alimentazione, MOV, scaricatori e filtri per armoniche.Le condizioni ambientali, come polvere, vapori esplosivi, acqua e temperature ambiente elevate, possono influire negativamente sul funzionamento di un motore CC.Per proteggere un motore da queste condizioni ambientali, la National Electrical Manufacturers Association (NEMA) e la International Electrotechnical Commission (IEC) hanno standardizzato i design degli involucri del motore basati sulla protezione ambientale che forniscono dai contaminanti.I software moderni possono essere utilizzati anche in fase di progettazione, come Motor-CAD, per aumentare l'efficienza termica di un motore.