mini turboventilatore per cella a combustibile da 5kw

Per prolungare la durata di servizio di un motore CC, vengono utilizzati dispositivi di protezione e controller del motore per proteggerlo da danni meccanici, umidità eccessiva, stress dielettrico elevato e temperatura elevata o sovraccarico termico. Questi dispositivi di protezione rilevano le condizioni di guasto del motore e annunciano un allarme per avvisare il operatore o diseccitare automaticamente il motore quando si verifica una condizione di guasto. In condizioni di sovraccarico, i motori sono protetti con relè di sovraccarico termico. I protettori bimetallici da sovraccarico termico sono incorporati negli avvolgimenti del motore e realizzati con due metalli diversi. Sono progettati in modo tale che le strisce bimetalliche si pieghino in direzioni opposte quando viene raggiunto un setpoint di temperatura per aprire il circuito di controllo e diseccitare il motore. I riscaldatori sono protettori termici esterni collegati in serie con gli avvolgimenti del motore e montati nel contattore del motore. I riscaldatori del piatto di saldatura si fondono in una condizione di sovraccarico, causando la diseccitazione del circuito di controllo del motore. I riscaldatori bimetallici funzionano allo stesso modo dei protettori bimetallici incorporati. I fusibili e gli interruttori automatici sono dispositivi di protezione da sovracorrente o da cortocircuito.

I relè di guasto a terra forniscono anche protezione da sovracorrente. Monitorano la corrente elettrica tra gli avvolgimenti del motore e la terra del sistema. Nei motogeneratori, i relè di corrente inversa impediscono alla batteria di scaricarsi e di motorizzare il generatore. Poiché la perdita di campo del motore CC può causare condizioni pericolose di fuoriuscita o di velocità eccessiva, i relè di campo di perdita sono collegati in parallelo al campo del motore per rilevare la corrente di campo. Quando la corrente di campo scende al di sotto di un setpoint, il relè diseccita l'armatura del motore. Una condizione di rotore bloccato impedisce al motore di accelerare dopo l'avvio della sequenza di avviamento. I relè di distanza proteggono i motori dai guasti del rotore bloccato. La protezione del motore da sottotensione è generalmente incorporata nei controller o negli avviatori del motore. Inoltre, i motori possono essere protetti da sovratensioni o sovratensioni con trasformatori di isolamento, apparecchiature di condizionamento dell'alimentazione, MOV, scaricatori e filtri armonici. Le condizioni ambientali, come polvere, vapori esplosivi, acqua e temperature ambiente elevate, possono influire negativamente sul funzionamento di un motore CC. Per proteggere un motore da queste condizioni ambientali, la National Electrical Manufacturers Association (NEMA) e la International Electrotechnical Commission (IEC) hanno standardizzato i progetti delle custodie dei motori in base alla protezione ambientale che forniscono dai contaminanti. Nella fase di progettazione è possibile utilizzare anche software moderni, come Motor-CAD, per contribuire ad aumentare l’efficienza termica di un motore.