Soffiatore ad anello ad alta pressione 48VDC

Poiché il motore a corrente continua con avvolgimento in serie sviluppa la coppia più elevata a bassa velocità, viene spesso utilizzato in applicazioni di trazione come locomotive elettriche e tram. Un'altra applicazione è rappresentata dai motorini di avviamento per motori a benzina e piccoli motori diesel. I motori in serie non devono mai essere utilizzati in applicazioni in cui la trasmissione può guastarsi (come le trasmissioni a cinghia). Accelerando, la corrente di indotto (e quindi di campo) si riduce. La riduzione del campo fa aumentare la velocità del motore e, in casi estremi, può persino autodistruggersi, sebbene questo sia un problema molto meno grave nei motori raffreddati a ventola (con ventole autoazionate). Questo può rappresentare un problema con i motori ferroviari in caso di perdita di aderenza poiché, se non rapidamente ripristinati, i motori possono raggiungere velocità molto più elevate di quelle che raggiungerebbero in circostanze normali. Ciò può causare problemi non solo ai motori stessi e agli ingranaggi, ma, a causa della differenza di velocità tra le rotaie e le ruote, può anche causare gravi danni alle rotaie e ai battistrada delle ruote, che si riscaldano e si raffreddano rapidamente. L'indebolimento di campo viene utilizzato in alcuni controlli elettronici per aumentare la velocità massima di un veicolo elettrico. La forma più semplice utilizza un contattore e una resistenza di indebolimento di campo; il controllo elettronico monitora la corrente del motore e inserisce la resistenza di indebolimento di campo nel circuito quando la corrente del motore scende al di sotto di un valore preimpostato (questo avviene quando il motore è alla sua massima velocità di progetto). Una volta inserita la resistenza, il motore aumenterà la velocità oltre la sua velocità normale alla sua tensione nominale. Quando la corrente del motore aumenta, il controllo disconnette la resistenza e viene resa disponibile la coppia a bassa velocità.