Soffiatore ad anello ad alta pressione 48VDC

Poiché il motore CC con avvolgimento in serie sviluppa la coppia massima a bassa velocità, viene spesso utilizzato in applicazioni di trazione come locomotive elettriche e tram. Un'altra applicazione sono i motorini di avviamento per motori a benzina e piccoli motori diesel. I motori in serie non devono mai essere utilizzati in applicazioni in cui la trasmissione può guastarsi (come le trasmissioni a cinghia). Man mano che il motore accelera, la corrente di armatura (e quindi di campo) si riduce. La riduzione del campo fa sì che il motore acceleri e, in casi estremi, il motore può persino distruggersi, sebbene questo sia un problema molto minore nei motori ventilati (con ventole autoazionate). Questo può rappresentare un problema con i motori ferroviari in caso di perdita di aderenza poiché, se non vengono rapidamente controllati, i motori possono raggiungere velocità molto più elevate di quelle che farebbero in circostanze normali. Ciò non solo può causare problemi ai motori stessi e agli ingranaggi, ma a causa della velocità differenziale tra le rotaie e le ruote può anche causare gravi danni alle rotaie e ai battistrada delle ruote poiché si riscaldano e si raffreddano rapidamente. L'indebolimento del campo viene utilizzato in alcuni controlli elettronici per aumentare la velocità massima di un veicolo elettrico. La forma più semplice utilizza un contattore e un resistore di indebolimento di campo; il controllo elettronico monitora la corrente del motore e inserisce il resistore di indebolimento di campo nel circuito quando la corrente del motore scende al di sotto di un valore preimpostato (questo avverrà quando il motore è alla massima velocità di progetto). Una volta inserita la resistenza nel circuito, il motore aumenterà la velocità al di sopra della sua velocità normale alla tensione nominale. Quando la corrente del motore aumenta, il controllo disconnetterà la resistenza e sarà resa disponibile la coppia a bassa velocità.